警察人員考試三等考試-水上警察人員類別水上警察情境實務(包括海巡法規、實務操作標準作業程序、人權保障與正當法律程序)104 年第 18 題單選題
巡防艦巡航時進入霧區,駕駛台當值人員聽到正前方有霧號,雷達上無法判定是否有碰撞危險時,應如何處置?
A立即減至慢俥瞭望,必要時運用倒俥把船停住,待碰撞危險消失再航行正確答案
B立即減至慢俥並打右舵進行避碰準備,待碰撞危險消失再轉回原航線航行
C立即減至慢俥並打左舵進行避碰準備,待碰撞危險消失再轉回原航線航行
D立即打右舵進行避碰航行,待碰撞危險消失再轉回原航線航行
A正確答案
海上能見度受限時,聽到正前方霧號且無法判定碰撞危險,應減速至最小舵效並備車停俥,必要時倒俥停船。
為什麼答案是 A
符合國際海上避碰規則第19條能見度受限時之行動:聽到正橫前方他船霧號且無法判定安全時,應減速至能維持航向之最小速度,必要時須完全停俥,確保安全後再繼續航行。
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完整詳解
Pro · 無限重點 海上能見度受限時,聽到正前方霧號且無法判定碰撞危險,應減速至最小舵效並備車停俥,必要時倒俥停船。
口訣:霧中聽號、減速瞭望、必要停船。任何盲目轉舵都是錯的。
逐選項分析
A✓ 正確
符合國際海上避碰規則第19條能見度受限時之行動:聽到正橫前方他船霧號且無法判定安全時,應減速至能維持航向之最小速度,必要時須完全停俥,確保安全後再繼續航行。
B✕ 陷阱
霧中無法判定對方位置與動向時,盲目右轉可能正好撞上他船。避碰規則明文禁止在能見度受限時,對正橫前方他船向左轉向(或對正橫後他船轉向),未掌握狀況前任何轉舵都屬危險操作。
C✕ 陷阱
向左轉向在避碰規則中更是明文禁止之動作——對正橫前方他船避讓時不得向左轉向,因為兩船若均向左會造成迎面對撞,違反國際海上避碰規則第19條(d)款。
D✕
未先減速即打右舵避碰,既違反霧中減速瞭望之基本義務,也在未掌握他船位置前貿然改向,可能使原本尚安全之相對運動變成碰撞態勢,顯非正確處置。
霧中航行 SOP(國際海上避碰規則第19條)
| 步驟 | 動作 | 目的 | 備註 |
|---|
| 1 | 減至慢俥 | 保持最小舵效 | 隨時可停船 |
| 2 | 加強瞭望 | 聽霧號、看雷達 | 雙重確認 |
| 3 | 備車停俥 | 準備應急 | 必要時倒俥 |
| 4 | 待危險消失 | 恢復原航線 | 確認安全再行 |
考生易以為「避碰就要轉向」而選 B 或 D,但霧中無法判定他船位置時,轉向反而可能撞上對方。正確觀念是:先減速、再瞭望、必要時停船,確認狀況後才決定航行方向。左轉(C)更是避碰規則明文禁止。
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