警察人員考試三等考試-消防警察人員類別 107 年 · 第 3 題 警察人員考試三等考試-消防警察人員類別 消防警察情境實務(包括消防法規、實務操作標準作業程序、人權保障與正當法律程序) 107 年 第 3 題 單選題
有一車輛在行駛一般道路時發生火災,若你為現場調查鑑識人員,經鑑識之結果發現是排氣管內部發生之火災,請研判起火產生之主因為下列何者? A 進氣門之關閉不好時
B 混合氣體之不完全燃燒時 正確答案
C 氣缸密封墊片破裂時
D 引擎之溫度低時
B 正確答案
排氣管內部起火,核心原因通常是未完全燃燒的混合氣進入高溫排氣系統後再燃燒,因此答案為 B。
為什麼答案是 B 正確。混合氣體不完全燃燒時,未燃燒或未完全燃燒的燃料會隨廢氣進入排氣系統。排氣管、排氣歧管或觸媒轉換器溫度很高,足以使殘留油氣再次燃燒,形成排氣管內部火災或火焰噴出現象。
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完整詳解 Pro · 無限 重點 排氣管內部起火,核心原因通常是未完全燃燒的混合氣進入高溫排氣系統後再燃燒,因此答案為 B。
先抓題目關鍵字:「排氣管內部發生火災」。排氣管本身不是正常燃燒室,若內部出現火焰,通常代表汽缸內未完全燃燒的油氣或可燃混合氣,被排入排氣歧管、觸媒轉換器或排氣管內,遇到高溫後發生再燃燒,也就是俗稱回火、後燃或排氣管放炮現象。因此主因應選「混合氣體之不完全燃燒」。本題經查核至 2026 年仍屬車輛火災鑑識與內燃機原理題,未涉及已修正或廢止之法條,官方答案 B 仍可維持。
逐選項分析 A ✕
不宜選。進氣門關閉不良,較可能造成壓縮不足、燃燒效率差,或燃燒壓力、火焰回竄至進氣側,重點偏向進氣系統異常,不是排氣管內部起火的最直接主因。
B ✓ 正確
正確。混合氣體不完全燃燒時,未燃燒或未完全燃燒的燃料會隨廢氣進入排氣系統。排氣管、排氣歧管或觸媒轉換器溫度很高,足以使殘留油氣再次燃燒,形成排氣管內部火災或火焰噴出現象。
C ✕
不宜選。氣缸密封墊片破裂通常導致壓縮壓力下降、冷卻水進入燃燒室、機油與水混合、引擎過熱或白煙等現象,並非排氣管內部火災的主要典型原因。
D ✕
不宜選。引擎溫度低時可能造成燃燒效率差或混合氣偏濃,但單純「引擎溫度低」不是排氣管內部起火的直接主因;排氣管內部起火仍要回到未燃油氣進入高溫排氣系統後再燃燒。
關鍵知識表 項目 重點 排氣管內部火災 多與未燃油氣進入排氣系統後再燃燒有關 直接機制 汽缸內燃燒不完全 → 未燃混合氣排出 → 遇高溫排氣管或觸媒 → 發火燃燒 常見現象 排氣管放炮、火焰、異常高溫、觸媒過熱 本題核心判斷 起火點在排氣管內部,應找「可燃氣體進入排氣系統」的原因 正確答案 B,混合氣體之不完全燃燒
本題陷阱在於不要看到「引擎異常」就選氣門或墊片問題。題目已明確限定為「排氣管內部」火災,排氣管內會燃燒,關鍵是有未燃或未完全燃燒的油氣被排入排氣系統,而非單純機械密封或低溫問題。
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