下列何者較接近臺灣高鐵向南延伸的引伸性次級效益（induced secondary benefit）？

興建過程中政府購買原料，透過市場價格機制讓供應商利潤提高。這只是社會財富的移轉（政府的錢變成廠商的利潤），並未創造新的實質資源，屬於「引伸性次級效益」。