初考-交通行政運輸學大意107 年第 24 題單選題
在運輸營運要素中，下列何種要素之沉沒成本特性較為明顯？
A正確答案
場站屬於固定不動產投資，一旦建置完成難以轉作他用，沉沒成本特性最明顯。
為什麼答案是 A
場站（車站、港口、機場）需大量土地與建設投資，一旦建成就固定在該地點，無法轉售或轉用，投入資金幾乎無法回收，沉沒成本特性最強。
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完整詳解
Pro · 無限重點 場站屬於固定不動產投資，一旦建置完成難以轉作他用，沉沒成本特性最明顯。
看到「沉沒成本」→ 聯想「蓋了拆不掉、搬不走」→ 場站最符合。
逐選項分析
A✓ 正確
場站（車站、港口、機場）需大量土地與建設投資，一旦建成就固定在該地點，無法轉售或轉用，投入資金幾乎無法回收，沉沒成本特性最強。
B✕
通訊設備雖有折舊，但屬可移動、可轉售、可汰換的設備資產，甚至可租賃使用，流動性較高，沉沒成本特性不明顯。
C✕
管理人才屬人力資本，可轉職、可再運用，訓練成本雖有投入，但人才本身具流動性，不算典型的沉沒成本。
D✕
人員與組織可重組、裁減、調整，具有彈性，非固定投入，與沉沒成本「已投入無法收回」的特性不符。
運輸營運要素之沉沒成本強弱
| 要素 | 可移動性 | 可轉售性 | 沉沒成本 |
|---|
| 場站（港、站、機場） | 不可移動 | 幾乎無 | ★★★★★ |
| 通訊設備 | 可移動 | 可轉售 | ★★ |
| 管理人才 | 可流動 | 可轉職 | ★ |
| 人員與組織 | 可調整 | — | ★ |
考生容易誤選 B 通訊設備，以為「設備」都是沉沒成本，但判斷關鍵在於「能否回收/轉用」。場站因與土地結合、無法搬遷，才是最典型的沉沒成本代表。 
