柴油機主軸承軸瓦最普遍的失效形式為何？
A磨損正確答案
B裂紋
C腐蝕
D空蝕
答案與詳解
A
正確答案
柴油機主軸承軸瓦最普遍的失效形式為磨損，因長期承受高負荷與摩擦所致。
為什麼答案是 A
主軸承軸瓦在柴油機運轉時承受極大負荷與摩擦，長期下來最普遍且必然發生的失效形式即為磨損。
載入中…
完整詳解
Pro · 無限重點 柴油機主軸承軸瓦最普遍的失效形式為磨損，因長期承受高負荷與摩擦所致。
秒殺技巧
軸瓦主要功能是減少摩擦，長期運轉下最常見的損壞就是磨耗（磨損）。逐選項分析
A✓ 正確
主軸承軸瓦在柴油機運轉時承受極大負荷與摩擦，長期下來最普遍且必然發生的失效形式即為磨損。
B✕
裂紋多因金屬疲勞或瞬間過載引起，發生機率與普遍性遠低於磨損。
C✕
腐蝕通常與潤滑油劣化產生酸性物質有關，屬於特定條件下的失效，並非最普遍形式。
D✕
空蝕多發生於螺旋槳或泵浦等流體機械，軸承中極少發生，不是軸瓦的主要失效形式。
柴油機軸瓦常見失效形式比較
| 失效形式 | 主要原因 | 發生普遍性 |
|---|---|---|
| 磨損 | 長期摩擦、潤滑不良或雜質進入 | 最高（最普遍） |
| 裂紋 | 金屬疲勞、瞬間過載或安裝不當 | 中等 |
| 腐蝕 | 潤滑油劣化產生酸性物質 | 較低 |
| 空蝕 | 油膜破裂產生氣泡破裂衝擊 | 極低 |
陷阱提醒
考生易將其他機械常見的失效形式（如螺旋槳的空蝕）混淆至軸瓦上。需記住軸瓦的核心功能是『承受摩擦』，因此最普遍的失效必然與摩擦直接相關，即為磨損。