船舶由於船殼污穢或推進器效率不良使得阻力增加，通常為維持原轉速，會將油門開度增加，結果會導致：
A主機冷卻不良
B氣缸內最高燃燒壓力上升正確答案
C氣缸發生腐蝕
D煙囪排氣呈現白色
答案與詳解
B
正確答案
船殼阻力增加時，為維持轉速需加大油門，增加供油量會使氣缸內最高燃燒壓力上升。
為什麼答案是 B
加大油門會增加氣缸內燃油噴射量，燃燒產生更多氣體，導致最高燃燒壓力上升。
載入中…
完整詳解
Pro · 無限重點 船殼阻力增加時，為維持轉速需加大油門，增加供油量會使氣缸內最高燃燒壓力上升。
秒殺技巧
阻力增→維持轉速→加大油門→供油增→最高燃燒壓力升。逐選項分析
A✕
主機冷卻系統有獨立溫控，油門開度增加不會直接導致冷卻不良。
B✓ 正確
加大油門會增加氣缸內燃油噴射量，燃燒產生更多氣體，導致最高燃燒壓力上升。
C✕
氣缸腐蝕多因燃油含硫量高或冷卻水溫過低導致，與油門開度無直接關聯。
D✕
油門開度增加若導致燃燒不完全，排氣通常呈黑色；白色多為水蒸氣或冷卻水漏入。
船舶阻力增加對主機運轉之影響
| 運轉引數 | 變化趨勢 | 原因說明 |
|---|---|---|
| 船殼阻力 | 增加 | 船殼汙穢或推進器效率不良 |
| 油門開度 | 增加 | 為維持原定轉速需增加輸出功率 |
| 燃油噴射量 | 增加 | 油門開度加大直接導致供油量上升 |
| 最高燃燒壓力 | 上升 | 氣缸內燃燒更多燃油，氣體膨脹壓力增大 |
陷阱提醒
考生易將油門開度增加與排氣顏色混淆。增加油門導致供油過多時，若空氣不足會產生黑煙，而非白煙。白煙通常是水分或冷卻水漏入所致，需釐清排氣顏色與燃燒狀態的對應關係。