專技高考-一等管輪輪機保養與維修(包括輪機基本知識)104 年第 13 題單選題
柴油機氣缸油注油量過少時,會導致下列何種結果?
A產生大量碳渣
B促使活塞環膠著
C造成氣缸異常磨耗正確答案
D活塞下空間產生油泥
C正確答案
氣缸油注油量過少會導致潤滑不足,直接造成氣缸套與活塞環異常磨耗;注油量過多則會產生碳渣或油泥。
為什麼答案是 C
注油量過少會導致氣缸壁與活塞環之間潤滑不良,產生邊界摩擦或乾摩擦,造成異常磨耗甚至拉缸。
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完整詳解
Pro · 無限重點 氣缸油注油量過少會導致潤滑不足,直接造成氣缸套與活塞環異常磨耗;注油量過多則會產生碳渣或油泥。
油少->磨耗(乾摩擦);油多->積碳/油泥(燒不完)。秒選『異常磨耗』!
逐選項分析
A✕
注油量過多時,多餘的氣缸油在高溫下燃燒不完全,才會產生大量碳渣。
B✕
活塞環膠著通常是因為注油量過多或燃燒不良產生積碳,導致活塞環卡在環槽內。
C✓ 正確
注油量過少會導致氣缸壁與活塞環之間潤滑不良,產生邊界摩擦或乾摩擦,造成異常磨耗甚至拉缸。
D✕
注油量過多時,未被刮淨的機油會流入掃氣空間或曲軸箱,進而產生油泥。
氣缸油注油量異常之影響對照表
| 注油狀態 | 潤滑情況 | 主要後果 | 衍生問題 |
|---|
| 注油量過少 | 潤滑不足 | 氣缸異常磨耗 | 拉缸、漏氣 |
| 注油量適當 | 油膜完整 | 正常潤滑密封 | 無 |
| 注油量過多 | 油膜過厚 | 燃燒不完全 | 碳渣、活塞環膠著、油泥 |
考生易將注油量過少與過多的後果搞混。記住:油少會『磨』(缺乏潤滑),油多會『髒』(燒不完變積碳、油泥)。看到碳渣、膠著、油泥,都是油太多的鍋!