初考-交通行政交通行政大意110 年第 43 題單選題
下列有關民用航空運輸業客貨運價訂定與使用等規定之敘述，何者錯誤？
A民用航空運輸業客貨運價，其為國際定期航線者，應報請交通部民航局轉報交通部核備正確答案
B民用航空運輸業客貨運價，其為國際定期航線者，應報請交通部民航局轉報交通部備查
C民用航空運輸業客貨運價，其為國內定期航線者，應報請交通部民航局轉報交通部核准其上、下限範圍
D民用航空運輸業客貨運價之使用、優惠方式、報核程序及生效日期等相關事項之管理辦法，由交通部定之
A正確答案
國際定期航線客貨運價是「備查」而非「核備」，國內定期航線才需核准上下限。
為什麼答案是 A
錯誤敘述（即本題要選的答案）。國際定期航線客貨運價應報請民航局轉報交通部「備查」而非「核備」，航空法對國際航線採較寬鬆的事後備查制。
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完整詳解
Pro · 無限重點 國際定期航線客貨運價是「備查」而非「核備」，國內定期航線才需核准上下限。
看到國際航線→備查（事後報）；國內航線→核准上下限（事前管）。
逐選項分析
A✓ 正確
錯誤敘述（即本題要選的答案）。國際定期航線客貨運價應報請民航局轉報交通部「備查」而非「核備」，航空法對國際航線採較寬鬆的事後備查制。
B✕
正確。國際定期航線因涉及國際競爭與雙邊協定，運價採備查制，航空業者報請民航局轉報交通部備查即可。
C✕
正確。國內定期航線因市場較封閉且涉及民眾權益，運價採核准制，需報請民航局轉報交通部核准其上、下限範圍。
D✕
正確。客貨運價之使用、優惠方式、報核程序及生效日期等管理辦法，依航空法授權由交通部訂定。
民航運輸業客貨運價管理
| 航線類別 | 管理方式 | 報核流程 | 法理 |
|---|
| 國際定期航線 | 備查 | 民航局轉報交通部備查 | 涉國際競爭、雙邊協定 |
| 國內定期航線 | 核准上、下限 | 民航局轉報交通部核准 | 市場封閉、保障民眾 |
| 不定期航線 | 依管理辦法 | 交通部訂定辦法 | 彈性處理 |
「核備」與「備查」僅一字之差但法律意義天差地遠：核備是主管機關有實質審查權，備查僅是事後報備知悉。國際定期航線因涉國際競爭採備查制，考選部最愛這種一字之差陷阱。 
