某日,風力 6 級、向岸風,海巡艦艇右舷泊靠碼頭,海巡人員主輔機啟動後,解纜準備出勤時,突發生右俥無法與減速機接合,導致右俥失去動力。下列處置方式何者正確?
A檢查油水電是否正常,避免主副機當機
B備好碰墊,隨時使用,減少碰撞危險
C重新帶纜,測試船件功能正常後再出港正確答案
D保持良好通訊,以便隨時聯繫支援
C正確答案
右俥失去動力且遇向岸風,強行出港極危險,應重新帶纜固定、測試船件正常後再出港。
為什麼答案是 C
右俥無法接合即失去一半動力,加上向岸風 6 級風力強勁,出港風險極高。正確做法是立即重新帶纜將船固定回碼頭,完成故障排除、測試船件功能正常後才出港,符合船藝安全準則。
載入中…
完整詳解
Pro · 無限重點 右俥失去動力且遇向岸風,強行出港極危險,應重新帶纜固定、測試船件正常後再出港。
船件故障+向岸風=絕不出港!先繫回碼頭檢修才是鐵則。
逐選項分析
A✕ 陷阱
檢查油水電是基本動作,但在已解纜、向岸風推船的狀態下,首要是避免船體失控撞岸,而非僅檢查主副機。此選項忽略了立即的安全威脅。
B✕ 陷阱
備碰墊雖是防碰撞的輔助手段,但只是被動因應,無法根本解決右俥失效的問題。向岸風下船會被推向碼頭,光靠碰墊不足以保障安全。
C✓ 正確
右俥無法接合即失去一半動力,加上向岸風 6 級風力強勁,出港風險極高。正確做法是立即重新帶纜將船固定回碼頭,完成故障排除、測試船件功能正常後才出港,符合船藝安全準則。
D✕
保持通訊是標準作業項目,但屬於輔助措施,無法解決右俥失效的核心問題。題目問「處置方式」,應以確保船艇安全為首要,通訊只是配套。
艦艇出港前故障處置 SOP
| 步驟 | 動作 | 目的 | 本題對應 |
|---|
| 1 | 立即重新帶纜 | 防止失控漂移撞岸 | ✅ C 選項 |
| 2 | 檢查故障原因 | 排除機械問題 | A 的延伸 |
| 3 | 通報並請支援 | 確保救援管道 | D 的配套 |
| 4 | 測試功能正常 | 確認可安全航行 | ✅ C 選項 |
| 5 | 重新出港 | 執行任務 | 最後步驟 |
A、B、D 選項都是正確的 SOP 項目,但都不是「首要處置」。考選部最愛用「每個選項看起來都對」來考處置順序。在向岸風+動力失效的危急情境下,固定船身(重新帶纜)才是命脈,其他都是後續動作。
水上警察情境實務概要(包括海巡法規、實務操作標準作業程序、人權保障與正當法律程序) 相關題目