因受颱風影響蘭嶼至富岡的海上交通中斷4天,交通船恢復開航時,造成客輪超載出港並已接近富岡港,海巡艇接獲通報前往處置,下列作為何者最適當?
A協助將超載乘客接到海巡艇載回富岡
B戒護該船進富岡港會同安檢人員蒐證後函送航政機關正確答案
C命令船長將客輪開返蘭嶼並要求超載乘客下船
D蒐證、登檢並將船長帶到海巡艇調查製作筆錄
B正確答案
客輪已近富岡港,戒護入港再會同安檢蒐證函送航政機關最兼顧安全與法治。
為什麼答案是 B
客輪已接近富岡港,戒護入港確保乘客安全;進港後再會同安檢人員蒐證,並函送主管之航政機關依商港法、船員法裁處,程序合法且風險最低。
載入中…
完整詳解
Pro · 無限重點 客輪已近富岡港,戒護入港再會同安檢蒐證函送航政機關最兼顧安全與法治。
海上處置先看「安全」與「比例原則」:已近港就護航入港,不折返、不轉乘、不過度干預。
逐選項分析
A✕ 陷阱
海上轉乘風險極高,海巡艇空間有限且海象不穩,強行接駁反增危險,違反比例原則中的「必要性」。
B✓ 正確
客輪已接近富岡港,戒護入港確保乘客安全;進港後再會同安檢人員蒐證,並函送主管之航政機關依商港法、船員法裁處,程序合法且風險最低。
C✕
命令折返蘭嶼,航程遙遠且乘客已疲憊,反增事故風險;海上要求乘客下船更不可能執行,違反手段適當性。
D✕ 陷阱
將船長帶離客輪會造成船隻無人指揮,危及全船乘客安全。調查應於入港後為之,非海上實施。
客輪超載海上處置 SOP
| 步驟 | 作為 | 目的 | 法依據 |
|---|
| 1 | 通報並蒐證(拍照、航跡) | 固定違規事證 | 海巡職權行使 |
| 2 | 戒護入港(不轉乘、不折返) | 確保乘客安全 | 比例原則 |
| 3 | 會同安檢人員上船複驗 | 確認超載人數 | 商港法/船員法 |
| 4 | 函送航政機關裁處 | 權責機關處分 | 航政主管權責 |
考生易誤以為「發現違規就當場處置最積極」,但海上執法首要是「人命安全」。A、C、D 都看似果斷,實則製造更大風險;B 才符合「安全優先、程序合法」的 SOP 邏輯。
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