船舶柴油主機，其曲軸採用鋼質材料而軸瓦則選用軸承合金，如此搭配主要避免下列何種磨損？
A磨粒磨損
B黏著磨損正確答案
C腐蝕磨損
D疲勞磨損
答案與詳解
B
正確答案
曲軸(鋼)與軸瓦(軸承合金)的「硬配軟」設計，主要利用軟合金的嵌入性與低剪下強度，防止金屬表面直接冷焊，避免黏著磨損。
為什麼答案是 B
兩金屬表面潤滑不良時易發生冷焊撕裂(黏著磨損)，使用軟質軸承合金可避免軸頸(鋼)被咬死損壞。
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完整詳解
Pro · 無限重點 曲軸(鋼)與軸瓦(軸承合金)的「硬配軟」設計，主要利用軟合金的嵌入性與低剪下強度，防止金屬表面直接冷焊，避免黏著磨損。
秒殺技巧
軸承合金(軟)配鋼軸頸(硬)，核心目的就是防咬死(黏著磨損)。記住：軟材料保護硬材料，防黏著！逐選項分析
A✕ 陷阱
磨粒磨損是硬顆粒刮擦造成，軸承合金雖能嵌入雜質，但此搭配最核心目的是防金屬直接黏著。
B✓ 正確
兩金屬表面潤滑不良時易發生冷焊撕裂(黏著磨損)，使用軟質軸承合金可避免軸頸(鋼)被咬死損壞。
C✕
腐蝕磨損涉及化學或電化學反應，與材料軟硬搭配無直接關聯。
D✕
疲勞磨損由交變應力引起表面剝落，非此材料搭配主要防範物件。
常見磨損型別與特徵
| 磨損型別 | 發生原因 | 特徵/現象 |
|---|---|---|
| 黏著磨損 | 潤滑不良、區域性高溫導致金屬冷焊撕裂 | 表面有刮痕、材料轉移、甚至咬死 |
| 磨粒磨損 | 硬顆粒或粗糙表面微切削 | 表面有溝槽或刮痕 |
| 腐蝕磨損 | 摩擦表面與環境介質發生化學反應 | 表面有腐蝕斑點或鏽蝕 |
| 疲勞磨損 | 交變接觸應力導致表面微裂紋擴充套件 | 表面麻點、剝落 |
陷阱提醒
考生易誤選磨粒磨損，因軸承合金確實能嵌入雜質。但題幹強調「鋼質曲軸」配「軸承合金」的異種金屬搭配，其最核心工程目的是在邊界潤滑下防止兩金屬表面直接黏著(咬死)，保護昂貴的曲軸。