關務人員考試關務五等-輪機工程科別輪機工程大意(包括柴油機大意與輔機大意)108 年第 34 題單選題
柴油機中能夠增加掃氣密度、降低過給掃氣溫度及降低排氣溫度的裝置為何？
A空氣過熱器
B空氣節熱器
C空氣冷卻器正確答案
D空氣壓縮機
C正確答案
增壓後空氣經冷卻器降溫，密度提高、燃燒效率上升，排氣溫度也隨之下降。
為什麼答案是 C
增壓機壓縮空氣後溫度升高、密度下降，空氣冷卻器（Air Cooler / Intercooler）降溫使空氣密度回升，進入汽缸的氧量增加，燃燒完全，排氣溫度也下降。
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完整詳解
Pro · 無限重點 增壓後空氣經冷卻器降溫，密度提高、燃燒效率上升，排氣溫度也隨之下降。
看到「降低溫度、提高密度」→ 直覺選冷卻器 (Cooler)。
逐選項分析
A✕ 陷阱
過熱器是提升蒸汽溫度的鍋爐附屬裝置，與柴油機掃氣冷卻無關，方向完全相反。
B✕ 陷阱
節熱器（Economizer）利用廢氣餘熱預熱鍋爐給水，也是鍋爐側裝置，非柴油機掃氣系統。
C✓ 正確
增壓機壓縮空氣後溫度升高、密度下降，空氣冷卻器（Air Cooler / Intercooler）降溫使空氣密度回升，進入汽缸的氧量增加，燃燒完全，排氣溫度也下降。
D✕ 陷阱
空氣壓縮機（增壓機）是「提高」空氣壓力與溫度的元件，是造成掃氣溫度升高的原因，需要冷卻器來處理。
柴油機增壓系統流程
| 順序 | 裝置 | 作用 | 空氣狀態 |
|---|
| 1 | 空氣濾清器 | 過濾雜質 | 常溫常壓 |
| 2 | 增壓機(壓縮機) | 壓縮空氣 | 高溫高壓、密度偏低 |
| 3 | 空氣冷卻器 | 降溫增密 | 低溫高壓、密度高 |
| 4 | 汽缸燃燒 | 充分燃燒 | 排氣溫度下降 |
A、B 把鍋爐側的「過熱器」「節熱器」丟進來混淆；D 則把造成問題的「壓縮機」當解方。關鍵在題幹三要件：增密度、降掃氣溫、降排氣溫，只有冷卻器能同時做到。
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