初考-交通行政運輸學大意108 年第 39 題單選題
高雄輕軌系統之路權設計屬於：
AA 型路權
BB 型路權正確答案
CC 型路權
DD 型路權
B正確答案
高雄輕軌與路面車輛共用部分路段但有專屬軌道，屬於 B 型路權（半隔離式）。
為什麼答案是 B
B 型路權為部分隔離，軌道有專屬路權但仍與道路平面交叉，需受號誌管制。高雄輕軌行駛於道路中央專用軌道，遇路口與車輛共用號誌，正符合此型。
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完整詳解
Pro · 無限重點 高雄輕軌與路面車輛共用部分路段但有專屬軌道，屬於 B 型路權（半隔離式）。
記口訣：A完全隔離(捷運)、B部分隔離(輕軌)、C混合共用(路面電車)。
逐選項分析
A✕ 陷阱
A 型路權指完全專用、與其他交通完全隔離，如高雄捷運紅橘線、台北捷運。高雄輕軌雖有專屬軌道但會與道路交叉，並非完全隔離。
B✓ 正確
B 型路權為部分隔離，軌道有專屬路權但仍與道路平面交叉，需受號誌管制。高雄輕軌行駛於道路中央專用軌道，遇路口與車輛共用號誌，正符合此型。
C✕ 陷阱
C 型路權指與其他車輛完全混合行駛，無專屬路權，如傳統路面電車（tram）在車道上與汽機車共用。高雄輕軌有專屬軌道區隔，不屬於此型。
D✕
運輸學路權分類僅有 A、B、C 三型，並無 D 型路權。此為干擾選項，可直接排除。
軌道運輸路權三型對照
| 類型 | 隔離程度 | 特徵 | 代表系統 |
|---|
| A 型 | 完全專用 | 高架/地下/柵欄完全隔離，無平交 | 台北捷運、高雄捷運、高鐵 |
| B 型 | 部分隔離 | 專屬軌道但有平面交叉口 | 高雄輕軌、淡海輕軌 |
| C 型 | 完全混合 | 與其他車輛共用車道 | 傳統路面電車、公車 |
路權分類看的不是「軌道或公車」,而是「能不能被其他車輛穿越」。A型是捷運那種完全高架或地下、零平交路口;C型是公車專用道那種可以被右轉車穿越;B型剛好卡中間:有實體分隔島保護軌道,但平面路口還是要等紅燈。高雄輕軌就是典型B型:路面上有專屬軌道區,汽車不能開進去,但到路口大家一起停等號誌。判斷口訣:「有柵欄但有紅綠燈就是B」。最容易錯在看到「輕軌」兩個字就直覺選「跟一般車混在一起」,其實輕軌的實體軌道本身就是隔離設施。 
