是日海象 3-4 級，本國籍 200 噸級客輪於 16 時歲修返航之際，因失去動力，偏離航道，船舶擱淺布袋港外航道消波塊，船體破損（無翻覆、沉沒之虞，船員未有受傷情事），艙內燃油大量洩漏海面，船長與 7 名船員於船上待援，7 小時後 4 名船員被海巡艇接回碼頭，船長與留守船上船員於隔日清晨，始於船體外圍佈放攔油索。下列敘述何者正確？
A由於海象惡劣，船長於發生事故後，應先通報求救待援，再依主管機關指示應變
B船長對本案可主張不可抗力，免除所有責任
C船長於事故後，應立即成立污染應變小組，待主管機關指示後，採取措施以防止、排除或減輕污染
D主管機關依法可對船長或船主處新臺幣 30 萬元以上 150 萬元以下罰鍰正確答案
D正確答案
船舶燃油外洩屬海洋污染，船長/船主未即時採取防止措施，主管機關可依海污法處30萬至150萬元罰鍰。
為什麼答案是 D
船舶燃油大量洩漏造成海洋污染且未即時妥善應變，主管機關可對船長或船舶所有人依海洋污染防治法裁處罰鍰，級距為30萬元以上150萬元以下，敘述正確。
載入中…
完整詳解
Pro · 無限重點 船舶燃油外洩屬海洋污染，船長/船主未即時採取防止措施，主管機關可依海污法處30萬至150萬元罰鍰。
看到「燃油大量洩漏海面」就鎖定海洋污染防治法，罰鍰級距30萬~150萬元為關鍵記憶點。
逐選項分析
A✕ 陷阱
船長對污染負有「立即」採取防止、排除、減輕措施的法定義務，不能僅以海象惡劣為由先通報待援、被動等待指示，本題拖延至隔日清晨才佈放攔油索已屬違法。
B✕ 陷阱
主張不可抗力「免除所有責任」過於絕對。縱有不可抗力情事，污染發生後仍負有採取應變措施之作為義務，怠於作為仍須負責。
C✕ 陷阱
陷阱在「待主管機關指示後」才採取措施。法律要求是污染發生時應「立即」防止、排除、減輕，不待主管機關指示，否則延誤時機擴大污染。
D✓ 正確
船舶燃油大量洩漏造成海洋污染且未即時妥善應變，主管機關可對船長或船舶所有人依海洋污染防治法裁處罰鍰，級距為30萬元以上150萬元以下，敘述正確。
船舶污染事故的義務與責任
| 項目 | 內容 |
|---|
| 即時義務 | 污染發生時應立即採取防止、排除、減輕措施，不待主管機關指示 |
| 通報義務 | 應即通報主管機關 |
| 不可抗力 | 得減免損害賠償，但不免除應變作為義務 |
| 怠於作為 | 延誤應變、擴大污染者，依法處罰鍰 |
| 罰鍰級距 | 30萬元以上150萬元以下（本題情境） |
A、C選項都把「應立即主動採取措施」偷換成「待主管機關指示後才行動」，顛倒了船長/船主的法定即時義務；B選項則誇大不可抗力為「免除所有責任」。海污法要求污染者於事故當下即須積極作為，被動等待或主張全免責皆不符法律本意。
海巡法規(包括海岸巡防法、國家安全法、海洋污染防治法、海關緝私條例、中華民國領海及鄰接區法、懲治走私條例、海岸巡防機關器械使用條例、臺灣地區與大陸地區人民關係條例第二章行政與第五章罰則、中華民國專屬經濟海域及大陸礁層法) 相關題目
