關務人員考試關務五等-輪機工程科別輪機工程大意(包括柴油機大意與輔機大意)114 年第 4 題單選題
引擎壓縮前氣缸內空氣之容積與壓縮後空氣容積之比，稱為下列何者？
A正確答案
壓縮比 = 壓縮前氣缸總容積 ÷ 壓縮後容積（燃燒室容積），是柴油機性能關鍵參數。
為什麼答案是 A
壓縮比 (Compression Ratio) 定義為活塞在下死點時氣缸總容積，除以活塞在上死點時的燃燒室容積，柴油機通常 14~22。
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完整詳解
Pro · 無限重點 壓縮比 = 壓縮前氣缸總容積 ÷ 壓縮後容積（燃燒室容積），是柴油機性能關鍵參數。
看到「壓縮前/壓縮後容積比」→ 直接選壓縮比，定義題秒殺。
逐選項分析
A✓ 正確
壓縮比 (Compression Ratio) 定義為活塞在下死點時氣缸總容積，除以活塞在上死點時的燃燒室容積，柴油機通常 14~22。
B✕ 陷阱
「容積比」聽起來很像但非標準術語，考選部常用此選項當誘答。引擎專業名詞是「壓縮比」，不是容積比。
C✕
比熱比是定壓比熱與定容比熱之比 (Cp/Cv)，屬熱力學性質，與氣缸容積無關。
D✕
等壓比是熱力循環中定壓膨脹過程的容積比（如狄賽爾循環的切斷比），並非壓縮前後容積比。
柴油機重要比值參數對照
| 名稱 | 定義 | 典型值 | 用途 |
|---|
| 壓縮比 | 壓縮前容積 ÷ 壓縮後容積 | 柴油機 14~22 | 影響熱效率與點火 |
| 比熱比 k | Cp ÷ Cv | 空氣約 1.4 | 熱力計算 |
| 切斷比(等壓比) | 定壓燃燒後 ÷ 前容積 | 1.5~2.5 | 狄賽爾循環 |
| 膨脹比 | 膨脹後 ÷ 膨脹前容積 | 依設計 | 做功分析 |
B「容積比」是故意造出來混淆考生的似是而非名詞。引擎學的正式術語是「壓縮比」，雖然本質確實是兩個容積的比值，但專業名詞不能自己改。記住：壓縮前後容積比 = 壓縮比。
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