下列何者為柴油機同時出現氣缸點火壓力過高及排氣溫度過低問題的原因？

噴燃定時提前過多使燃油在壓縮行程末期過早燃燒，增加壓縮負功使點火壓力過高，且氣體膨脹更充分導致排氣溫度過低。