大多數船舶柴油主機其超速跳脫裝置是藉由以下何者停止引擎運轉？
A移動調速器控制裝置
B切斷進氣供應
C讓調速器緊急停止桿跳脫
D直接切斷燃油供應正確答案
答案與詳解
D
正確答案
船舶柴油主機超速跳脫裝置的核心原理，是直接切斷燃油供應以強制熄火，防止引擎飛車損壞。
為什麼答案是 D
柴油機超速時，跳脫裝置會直接作動燃油泵齒條或切斷閥，瞬間停止噴油，這是最快且最安全的停機方式。
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完整詳解
Pro · 無限重點 船舶柴油主機超速跳脫裝置的核心原理，是直接切斷燃油供應以強制熄火，防止引擎飛車損壞。
秒殺技巧
柴油機無節氣門，控制轉速與停機全靠『燃油』。超速跳脫最快速有效的方法就是直接斷油！逐選項分析
A✕
調速器控制裝置是用來調節轉速，並非直接執行停機的最終動作，無法立即切斷動力來源。
B✕ 陷阱
柴油機為壓燃式，無節氣門控制進氣。切斷進氣雖能熄火，但進氣管路龐大，反應慢且非標準設計。
C✕
緊急停止桿跳脫是觸發機制的一環，但最終使引擎停止的實質動作仍是切斷燃油供應。
D✓ 正確
柴油機超速時，跳脫裝置會直接作動燃油泵齒條或切斷閥，瞬間停止噴油，這是最快且最安全的停機方式。
柴油機停機與轉速控制核心概念
| 控制專案 | 作用機制 | 備註 |
|---|---|---|
| 轉速控制 | 調節燃油噴射量 | 柴油機無節氣門，不靠進氣量控制轉速 |
| 正常停機 | 切斷燃油供應 | 關閉燃油閥或拉回燃油泵齒條 |
| 超速跳脫 | 直接切斷燃油供應 | 機械飛錘或電子感測器觸發，瞬間斷油防止飛車 |
| 進氣切斷 | 非標準停機方式 | 進氣管路龐大，切斷困難且反應不即時 |
陷阱提醒
考生易將汽油引擎的『切斷進氣或點火』觀念套用於柴油引擎。柴油機是壓燃式，沒有節氣門，控制轉速與緊急停機的唯一核心就是『燃油』，切勿被進氣選項誤導。