專技普考-二等管輪柴油機104 年第 25 題單選題
下列有關柴油引擎冷卻器之敘述何者正確?
A潤滑油溫度低於冷卻水溫度
B潤滑油壓力低於冷卻水壓力
C潤滑油壓力高於冷卻水壓力正確答案
D潤滑油流量控制閥均裝設在潤滑油之進口管路上
C正確答案
柴油引擎潤滑油冷卻器中,為防止冷卻水漏入油中導致機油乳化,設計上必須保持潤滑油壓力高於冷卻水壓力。
為什麼答案是 C
為防止冷卻水漏入油側造成機油乳化,潤滑油側壓力必須高於冷卻水側壓力,確保即使洩漏也是油漏入水。
載入中…
完整詳解
Pro · 無限重點 柴油引擎潤滑油冷卻器中,為防止冷卻水漏入油中導致機油乳化,設計上必須保持潤滑油壓力高於冷卻水壓力。
冷卻器防漏水進油:油壓必須大於水壓!記住『油貴水賤,油壓水壓』,油壓高才能防止冷卻水漏入潤滑油中。
逐選項分析
A✕
潤滑油是熱源,進入冷卻器時的溫度通常高於冷卻水溫度,才能順利進行熱交換。
B✕ 陷阱
若潤滑油壓力低於冷卻水壓力,冷卻水容易漏入潤滑油中,導致機油乳化失效,嚴重損壞引擎。
C✓ 正確
為防止冷卻水漏入油側造成機油乳化,潤滑油側壓力必須高於冷卻水側壓力,確保即使洩漏也是油漏入水。
D✕
潤滑油流量控制閥(溫度控制閥)通常裝設在旁通管路上,用以控制進入冷卻器的油量,而非均裝設在進口管路上。
柴油引擎潤滑油冷卻器設計原則
| 比較專案 | 潤滑油側 | 冷卻水側 | 設計目的 |
|---|
| 壓力 | 較高 | 較低 | 防止水漏入油中導致乳化 |
| 溫度(進口) | 較高(熱源) | 較低(冷源) | 確保熱交換順利進行 |
考生常直覺認為水壓可能很大,但在熱交換器設計中,為保護昂貴且關鍵的潤滑油系統,必須刻意將油壓設計得比水壓高,這是防漏的核心工程邏輯。