柴油通過噴油嘴高壓噴入氣缸內，為下列何行程？
A壓縮行程之初
B壓縮行程之末正確答案
C膨脹行程之初
D膨脹行程之末
答案與詳解
B
正確答案
柴油引擎靠「壓縮生熱」點火，必須在空氣被壓縮到最高溫壓的「壓縮行程之末」噴油，才能確保柴油噴入後立即自燃。
為什麼答案是 B
壓縮行程之末，空氣已被高度壓縮，溫度與壓力達到峰值，此時高壓噴入柴油可立即與高溫空氣混合並自燃。
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完整詳解
Pro · 無限重點 柴油引擎靠「壓縮生熱」點火，必須在空氣被壓縮到最高溫壓的「壓縮行程之末」噴油，才能確保柴油噴入後立即自燃。
秒殺技巧
柴油機是「壓燃」，沒有火星塞。要在溫度最高時噴油才能燒，溫度最高就在「壓縮行程之末」。逐選項分析
A✕
壓縮行程之初，氣缸內空氣剛被吸入，溫度與壓力皆低，此時噴油無法達到柴油自燃點。
B✓ 正確
壓縮行程之末，空氣已被高度壓縮，溫度與壓力達到峰值，此時高壓噴入柴油可立即與高溫空氣混合並自燃。
C✕ 陷阱
膨脹行程之初是燃燒後氣體膨脹推動活塞做功的階段，若此時才噴油會錯過最佳點火時機，導致引擎無法正常運作。
D✕
膨脹行程之末活塞已下行到底，準備進行排氣，此時噴油完全違背引擎作動原理。
四行程柴油引擎作動重點對照
| 行程名稱 | 活塞方向 | 氣門狀態 | 核心作用與關鍵時機 |
|---|---|---|---|
| 進氣行程 | 向下 | 進氣門開 | 吸入純空氣（柴油機不吸混合氣） |
| 壓縮行程 | 向上 | 全關 | 壓縮空氣提升溫壓，【之末】噴油自燃 |
| 膨脹(動力)行程 | 向下 | 全關 | 燃燒氣體膨脹推動活塞做功 |
| 排氣行程 | 向上 | 排氣門開 | 排出燃燒後的廢氣 |
陷阱提醒
考生常將汽油機的「火星塞點火」與柴油機的「噴油」時機搞混，或誤以為噴油是在膨脹行程才開始。請記住：柴油機是「壓燃」，必須在壓縮到最高溫壓時（壓縮末）噴油才能自燃，切勿選成膨脹行程。