關務人員考試關務五等-輪機工程科別輪機工程大意(包括柴油機大意與輔機大意)115 年第 3 題單選題
船舶推進之柴油主機，其轉速設定由引擎操俥桿將信號傳至何機構，使轉速改變？
B正確答案
柴油主機轉速由調速器(Governor)控制燃油噴射量來維持設定轉速。
為什麼答案是 B
調速器(Governor)接收操俥桿信號後，調整燃油泵齒桿位置來增減噴油量，使轉速達到設定值並維持穩定，是柴油主機轉速控制的核心。
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完整詳解
Pro · 無限重點 柴油主機轉速由調速器(Governor)控制燃油噴射量來維持設定轉速。
看到「轉速控制」就選調速器(Governor)，這是柴油機轉速調節的核心機構。
逐選項分析
A✕ 陷阱
化油器是汽油引擎混合燃料與空氣的裝置，柴油機採直接噴射不用化油器，屬於跨機種混淆陷阱。
B✓ 正確
調速器(Governor)接收操俥桿信號後，調整燃油泵齒桿位置來增減噴油量，使轉速達到設定值並維持穩定，是柴油主機轉速控制的核心。
C✕
噴油閥(Injector)只負責將燃油霧化噴入汽缸，不決定轉速；它是執行端而非控制端。
D✕
凸輪控制噴油泵與氣閥的開啟時機(正時)，與轉速設定無關，屬於配氣/噴油正時機構。
柴油主機轉速控制信號流程
| 順序 | 機構 | 功能 | 角色 |
|---|
| 1 | 操俥桿(Telegraph) | 發出轉速指令 | 輸入端 |
| 2 | 調速器(Governor) | 比較實際/設定轉速 | 控制端 |
| 3 | 燃油泵齒桿 | 調整噴油量 | 執行端 |
| 4 | 噴油閥 | 霧化噴入汽缸 | 作動端 |
本題陷阱在化油器(A)—那是汽油機的裝置，柴油機根本沒有。另一常見混淆是把噴油閥(C)當成轉速控制，實際上它只是執行噴油動作，真正決定噴多少的是調速器。
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