關於升力型（Lift-type）與阻力型（Drag-type）垂直軸風車扇葉之描述，下列何者最適當？
A依據貝茲極限（Betz Limit），不論是升力型或阻力型，其理論上最大轉換效率上限約75%
B阻力型風車主要利用翼型剖面產生升力，其效率通常高於升力型風車
C升力型風車需要較大的啟動轉矩，因此在低風速的情況下無法轉動
D考量到升力型與阻力型的經濟效益、發電效率比等因素，目前大規模發電多採用升力型正確答案
答案與詳解
逐選項解析
A依據貝茲極限（Betz Limit），不論是升力型或阻力型，其理論上最大轉換效率上限約75%✕ 錯誤
貝茲極限（Betz Limit）指出，風力機從風中擷取能量的理論最大轉換效率上限為16/27，約為59.3%，而非75%。
B阻力型風車主要利用翼型剖面產生升力，其效率通常高於升力型風車✕ 錯誤
阻力型風車主要依靠風吹拂在扇葉上產生的阻力（拖曳力）來轉動，並非利用翼型剖面產生升力；且其發電效率通常低於升力型風車。
C升力型風車需要較大的啟動轉矩，因此在低風速的情況下無法轉動✕ 錯誤
D考量到升力型與阻力型的經濟效益、發電效率比等因素，目前大規模發電多採用升力型✓ 正確
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