「1901 年『淡水線』正式全線開通當天，首日營運就吸引超過 1500 名乘客，可謂風光滿面。然而其榮 景卻在縱貫線全線通車及基隆港改建後迅速衰落，在這交通變革下，加上泥沙淤積的狀況無法完全控 制，淡水線的轉運功能大幅降低。為了不讓這條鐵道支線淪為無用武之地，日本政府決心加入沿線的 大屯火山國立公園預定地、北投溫泉、臺灣神社等休閒觀光地來重建它的地位。」