初考-交通行政運輸學大意115 年第 3 題單選題
公路上情況良好時，車輛所能維持的最大安全速率稱為：
B正確答案
設計速率 = 公路條件良好時，車輛能安全維持的最大速率，是道路幾何設計的基準。
為什麼答案是 B
設計速率 (Design Speed) 是公路幾何設計的基準速率，指在天候、路況良好條件下，車輛所能安全維持的最大速率，用來決定曲線半徑、超高、視距等設計標準。
載入中…
完整詳解
Pro · 無限重點 設計速率 = 公路條件良好時，車輛能安全維持的最大速率，是道路幾何設計的基準。
看到「情況良好 + 最大安全速率」→ 直接選設計速率 (Design Speed)。
逐選項分析
A✕
可運行速率 (Running Speed) 指車輛實際行駛中，行駛距離除以行駛時間所得的平均速率，不含停等時間，與「最大安全速率」無關。
B✓ 正確
設計速率 (Design Speed) 是公路幾何設計的基準速率，指在天候、路況良好條件下，車輛所能安全維持的最大速率，用來決定曲線半徑、超高、視距等設計標準。
C✕ 陷阱
行車速率是駕駛人實際行駛的速率，屬於觀測值，反映真實交通狀況，並非設計時假設的「最大安全速率」。易與設計速率混淆。
D✕ 陷阱
速限是主管機關依道路條件、交通量、事故率等因素「法規公告」的最高行駛速度，屬管制值，通常低於或等於設計速率，非題目所問的工程概念。
公路速率四大概念對照
| 名稱 | 性質 | 定義 | 用途 |
|---|
| 設計速率 | 工程設計值 | 路況良好時可安全維持的最大速率 | 決定幾何設計標準 |
| 運行速率 | 觀測平均值 | 行駛距離÷行駛時間（不含停等） | 評估服務水準 |
| 行車速率 | 實際觀測值 | 駕駛人實際行駛之速率 | 反映真實交通 |
| 速限 | 法規管制值 | 主管機關公告之最高行駛速度 | 交通執法依據 |
本題陷阱在「設計速率」與「速限」的混淆。很多考生直覺選速限，但速限是法規公告的管制值；題目問的是「公路情況良好時可維持的最大安全速率」是工程設計概念，應選設計速率。 
