初考-交通行政運輸學大意115 年第 7 題單選題
在鐵路路線上劃設若干閉塞區間，同一時間內一個閉塞區間只允許一部列車通過，此種閉塞區間隔離方法是：
A正確答案
閉塞區間以「空間」區隔列車，同一區間只准一車，屬於隔地法（空間間隔法）。
為什麼答案是 A
隔地法又稱空間間隔法，將路線切成若干閉塞區間 (block section)，同一時間僅允許一列車佔用，是現行鐵路號誌系統的主流方法。
載入中…
完整詳解
Pro · 無限重點 閉塞區間以「空間」區隔列車，同一區間只准一車，屬於隔地法（空間間隔法）。
關鍵字「閉塞區間」「劃設路段」→ 用地段分隔 → 隔地法。
逐選項分析
A✓ 正確
隔地法又稱空間間隔法，將路線切成若干閉塞區間 (block section)，同一時間僅允許一列車佔用，是現行鐵路號誌系統的主流方法。
B✕
運輸學並無「隔人法」的分類，屬於干擾選項，純粹湊數用。
C✕ 陷阱
雖然閉塞區間確實以「空間」概念劃分，但正式學理名稱是「隔地法」而非「隔空法」，考生易望文生義選錯。
D✕ 陷阱
隔時法是以「時間間隔」控制列車 (前後車須隔若干分鐘發車)，常用於早期或臨時調度，非閉塞區間的定義，不可混淆。
鐵路列車間隔方法比較
| 方法 | 區隔依據 | 運作方式 | 應用 |
|---|
| 隔地法 | 空間(地段) | 劃設閉塞區間，一區一車 | 現行主流，號誌系統 |
| 隔時法 | 時間 | 前後車相隔固定時間 | 早期/臨時調度 |
| 隔路法 | 路線 | 不同列車行駛不同股道 | 雙線區間分向行車 |
本題最大陷阱是 C「隔空法」——閉塞確實靠空間分離，但正式名稱是「隔地法」。另一個陷阱是 D「隔時法」，雖也是列車間隔方法，但依據是「時間」而非「區間」，兩者務必分清。 
