初考-交通行政運輸學大意115 年第 6 題單選題
關於桃園國際機場興建中的第三跑道，下列敘述何者正確？
A跑道長度 4000 公尺，可起降大型飛機正確答案
B跑道方位與既有兩條跑道不同，以因應各種風向之運作
C位於既有的北跑道與南跑道之間
D利用機場既有用地，無須新增用地
A正確答案
桃機第三跑道長 4000 公尺、寬 60 公尺，可起降 A380 等大型客機，位於北跑道更北側新徵收用地。
為什麼答案是 A
第三跑道規劃長度 4000 公尺、寬 60 公尺，符合 ICAO 4F 等級，可供 A380、B747-8 等大型廣體客機起降，是桃機擴建計畫的核心指標。
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完整詳解
Pro · 無限重點 桃機第三跑道長 4000 公尺、寬 60 公尺，可起降 A380 等大型客機，位於北跑道更北側新徵收用地。
記關鍵字「4000 公尺」= 國際級長跑道標準，可起降大型廣體客機。
逐選項分析
A✓ 正確
第三跑道規劃長度 4000 公尺、寬 60 公尺，符合 ICAO 4F 等級，可供 A380、B747-8 等大型廣體客機起降，是桃機擴建計畫的核心指標。
B✕ 陷阱
第三跑道與既有南北跑道方位相同（皆為 05/23 方向平行跑道），目的是提升容量而非因應不同風向。跑道方位主要依當地主風向決定，桃機已定型。
C✕ 陷阱
第三跑道位於既有北跑道的「更北側」，並非夾在南北跑道之間。此配置須徵收大園區航空城用地，也是徵地爭議的來源。
D✕
第三跑道須新增用地，涉及大園區大規模徵收民地與遷村（航空城計畫一環），並非僅利用機場現有範圍，此為當年社會爭議焦點。
桃園機場三條跑道對照
| 跑道 | 長度 | 位置 | 備註 |
|---|
| 北跑道 05L/23R | 3660 公尺 | 最北（原有） | 1979 年啟用 |
| 南跑道 06/24 | 3800 公尺 | 最南（原有） | 2000 年啟用 |
| 第三跑道 | 4000 公尺 | 北跑道更北側（新建） | 可起降 A380 |
最容易錯在 C 選項，直覺以為「第三」跑道會插在既有兩條中間。實際上是蓋在最北側新徵收用地，這也是航空城徵收爭議的由來，考選部常以此測驗考生是否真的關注時事。 
