原住民族五等考試-交通行政 105 年 · 第 4 題 原住民族五等考試-交通行政 運輸學大意 105 年 第 4 題 單選題
下列何者不是目前世界三大高速鐵路技術輸出國？ B 正確答案
世界三大高鐵技術輸出國為德國 ICE、法國 TGV、日本新幹線，美國反而是高鐵技術落後國。
為什麼答案是 B 美國高鐵建設長期落後，加州高鐵仍在興建中，並非技術輸出國，反而常向日、法採購技術，故為正解。
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完整詳解 Pro · 無限 重點 世界三大高鐵技術輸出國為德國 ICE、法國 TGV、日本新幹線，美國反而是高鐵技術落後國。
記口訣「德法日」三大高鐵強國，美國雖強但高鐵建設落後，是技術輸入國而非輸出國。
逐選項分析 A ✕
德國 ICE（Inter City Express）是世界三大高鐵技術之一，由西門子主導，技術輸出至西班牙 AVE、中國等地。
B ✓ 正確
美國高鐵建設長期落後，加州高鐵仍在興建中，並非技術輸出國，反而常向日、法採購技術，故為正解。
C ✕
法國 TGV（Train à Grande Vitesse）1981 年通車，為高鐵速度紀錄保持者之一，技術輸出至韓國 KTX、西班牙等。
D ✕
日本新幹線 1964 年通車，為世界最早的高速鐵路，台灣高鐵即採日本新幹線 700T 系技術，為三大輸出國之一。
世界三大高鐵技術系統 國家 系統名稱 首通年 輸出案例 日本 新幹線 Shinkansen 1964 台灣高鐵、印度 法國 TGV 1981 韓國 KTX、西班牙 德國 ICE 1991 西班牙 AVE、中國 美國 Acela（非高鐵標準） 2000 無輸出
考選部愛出「科技強國不等於該領域領先」的反直覺題。高鐵技術輸出國只有德、法、日三國,德國 ICE 強在轉向架設計,法國 TGV 是最早商轉的高鐵系統,日本新幹線則以準點率與安全性著稱。美國雖是航太與資訊強國,但因汽車工業遊說、城際距離適合航空等因素,高鐵發展遲緩,反而是技術進口國。關鍵判斷:看「技術輸出能力」而非「整體國力」,別被刻板印象拐走。 
