原住民族五等考試-交通行政運輸學大意105 年第 29 題單選題
低成本航空營運的主要特徵有：
A多樣化的機型與機隊
B提供簡約的服務正確答案
C使用區位最便利的主要機場
D提供較貴的票價
B正確答案
低成本航空 (LCC) 靠單一機型、簡約服務、次級機場、低票價壓低成本。
為什麼答案是 B
LCC 核心特徵：不含餐飲、行李另計、無商務艙、座位不分艙等，將服務拆解額外收費 (unbundling)，以最低票價吸引價格敏感旅客。
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完整詳解
Pro · 無限重點 低成本航空 (LCC) 靠單一機型、簡約服務、次級機場、低票價壓低成本。
看到「低成本」直覺聯想：便宜、簡單、陽春 → 選 B 簡約服務。
逐選項分析
A✕ 陷阱
LCC 為降低維修與訓練成本，採「單一機型」策略 (如 Ryanair 全用 B737)，而非多樣化機型。多樣機型反而增加零件庫存與機師訓練費用。
B✓ 正確
LCC 核心特徵：不含餐飲、行李另計、無商務艙、座位不分艙等，將服務拆解額外收費 (unbundling)，以最低票價吸引價格敏感旅客。
C✕ 陷阱
LCC 多使用次級機場 (secondary airport)，因起降費較低、周轉時間短。主要機場租金與時間帶成本高，不符 LCC 成本控制邏輯。
D✕
低成本航空的核心賣點就是「低票價」，提供較貴票價違反 LCC 商業模式本質，明顯錯誤選項。
傳統航空 vs 低成本航空 (LCC)
| 項目 | 傳統航空 (FSC) | 低成本航空 (LCC) | 目的 |
|---|
| 機型 | 多樣化機隊 | 單一機型 | 降低維修訓練成本 |
| 機場 | 主要機場 | 次級機場 | 降低起降費 |
| 服務 | 含餐飲行李 | 簡約、額外收費 | 拆解服務壓低票價 |
| 票價 | 較高 | 低價 | 吸引價格敏感客群 |
| 航線 | 軸輻式 Hub-Spoke | 點對點 Point-to-Point | 提高飛機使用率 |
低成本航空的核心邏輯就是「砍掉一切不影響飛行安全但會增加成本的東西」。單一機型讓維修、訓練、零件庫存全部標準化,機隊愈統一愈省錢;簡約服務省人力也省餐點成本;次級機場起降費便宜、週轉快、不用排隊等閘口。考生最常掉進「對乘客方便=對公司有利」的陷阱:主要機場地點好、服務豐富聽起來都對,但那些都要花錢。判斷準則很簡單:凡是「更便利、更多選擇、更高規格」的選項,通常都不是 LCC 做法,因為那些都會推高成本。 
