原住民族五等考試-交通行政運輸學大意105 年第 19 題單選題
政府要求運輸業者將價格訂在平均成本曲線與平均收益曲線之相交處，此運輸定價方式稱為：
A平均成本定價法正確答案
B邊際成本定價法
C平均成本加成法
D投資報酬率法
A正確答案
政府管制訂價讓 P=AC，使業者正常利潤但不超額獲利，稱為平均成本定價法。
為什麼答案是 A
平均成本定價法(Average Cost Pricing)讓價格等於平均成本，即 AR=AC 之交點，業者僅獲正常利潤，無超額利潤，常用於自然獨占事業之公用費率管制。
載入中…
完整詳解
Pro · 無限重點 政府管制訂價讓 P=AC，使業者正常利潤但不超額獲利，稱為平均成本定價法。
看到「平均成本曲線與平均收益(需求)曲線相交」＝P=AC，直接選平均成本定價法。
逐選項分析
A✓ 正確
平均成本定價法(Average Cost Pricing)讓價格等於平均成本，即 AR=AC 之交點，業者僅獲正常利潤，無超額利潤，常用於自然獨占事業之公用費率管制。
B✕ 陷阱
邊際成本定價法是 P=MC，屬於經濟效率最佳之定價，但在自然獨占下會產生虧損(因 MC<AC)，需政府補貼，與題幹「AC 與 AR 相交」不符。
C✕
平均成本加成法是在平均成本上再加一定比例利潤(AC+加成)，價格會高於 AC，而非等於 AC，與題幹定義不同。
D✕
投資報酬率法(Rate of Return)是依投入資本乘以合理報酬率計算運價，重點在資本報酬，而非 AC 與 AR 的交點。
四大運輸定價法比較
| 方法 | 公式概念 | 特性 | 適用 |
|---|
| 平均成本定價 | P = AC | 正常利潤、無超額 | 公用事業管制 |
| 邊際成本定價 | P = MC | 效率最佳但可能虧損 | 需政府補貼 |
| 平均成本加成 | P = AC + 加成 | 確保一定利潤 | 一般商業運輸 |
| 投資報酬率法 | P 含資本×合理報酬率 | 保障資本回收 | 資本密集運輸業 |
考生最常把「平均成本定價(P=AC)」與「平均成本加成(AC+margin)」搞混。題幹關鍵字是「相交處」＝剛好相等，所以是純 P=AC，不是加成。另外也要小心別被邊際成本定價吸引。 
