初考-交通行政運輸學大意112 年第 12 題單選題
關於運輸業定價理論之敘述，何者正確？
A邊際成本定價法可達到社會福利最大化正確答案
B最大利潤定價法將價格定於邊際成本等於平均收益之處
C差別定價法可提高運輸設備之容量
D平均成本定價法可使資源使用具有效率
A正確答案
邊際成本定價 (P=MC) 是經濟學中達成社會福利最大化的最適定價法。
為什麼答案是 A
邊際成本定價法 (P=MC) 使價格等於多生產一單位的成本，資源配置達到最適，社會總剩餘最大，是福利經濟學的標準答案。
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完整詳解
Pro · 無限重點 邊際成本定價 (P=MC) 是經濟學中達成社會福利最大化的最適定價法。
看到「社會福利最大化」直接聯想 P=MC，這是經濟學鐵律。
逐選項分析
A✓ 正確
邊際成本定價法 (P=MC) 使價格等於多生產一單位的成本，資源配置達到最適，社會總剩餘最大，是福利經濟學的標準答案。
B✕ 陷阱
最大利潤定價法是將價格定於「邊際成本 = 邊際收益 (MC=MR)」之處，而非等於平均收益 (AR)。選項把 MR 偷換成 AR，是典型陷阱。
C✕
差別定價法是依不同客群、時段、用途訂不同價格以榨取消費者剩餘、提高業者收益，目的在增加利潤，並非提高運輸設備容量。
D✕ 陷阱
平均成本定價法 (P=AC) 僅能使業者收支平衡（正常利潤），但價格高於邊際成本，仍有無謂損失，資源配置並非最有效率。能達到效率的是邊際成本定價。
運輸業四大定價法比較
| 定價法 | 公式 | 目的 | 特性 |
|---|
| 邊際成本定價 | P = MC | 社會福利最大 | 效率最佳，但可能虧損 |
| 平均成本定價 | P = AC | 收支平衡 | 業者不賠不賺，非最適 |
| 最大利潤定價 | MR = MC | 業者利潤最大 | 價格最高，消費者剩餘最小 |
| 差別定價 | 依彈性訂價 | 榨取消費者剩餘 | 提高業者收益 |
B 選項把「邊際收益 MR」偷換成「平均收益 AR」，利潤極大化條件是 MC=MR 而非 MC=AR。D 選項則混淆「收支平衡」與「資源效率」，只有 P=MC 才是效率最適。 
