初考-交通行政運輸學大意112 年第 2 題單選題
公車捷運系統（BRT）是一種以公車為運輸工具的大眾運輸系統，其具有專用車道、車外收費、路口優先權、水平乘車等特色，若 BRT 與輕軌捷運比較，下列敘述何者錯誤？
A興建成本較低
B搭乘舒適度較高正確答案
C興建時程較短
D運輸能量較低
B正確答案
BRT 以公車為載具，成本低、工期短但舒適度與運能均不如輕軌，B 為錯誤敘述。
為什麼答案是 B
題目要選『錯誤』者。BRT 為橡膠輪胎公車，受路面與駕駛操作影響震動較大；輕軌為鋼輪鋼軌、行駛平穩，舒適度較高。故 BRT 舒適度『較高』為錯誤敘述。
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完整詳解
Pro · 無限重點 BRT 以公車為載具，成本低、工期短但舒適度與運能均不如輕軌，B 為錯誤敘述。
BRT 本質是公車，輪胎行駛＋停靠頻繁，舒適度一定輸給鋼軌輕軌。
逐選項分析
A✕
BRT 使用既有道路改造，無需鋪軌與架設電車線，興建成本遠低於輕軌，敘述正確。
B✓ 正確
題目要選『錯誤』者。BRT 為橡膠輪胎公車，受路面與駕駛操作影響震動較大；輕軌為鋼輪鋼軌、行駛平穩，舒適度較高。故 BRT 舒適度『較高』為錯誤敘述。
C✕
BRT 多利用既有道路劃設專用道，工程簡易；輕軌需鋪軌、供電系統與機電整合，工期明顯較長，敘述正確。
D✕
BRT 單車容量約 150-200 人，尖峰運能約每小時單向 5,000-15,000 人；輕軌可達 10,000-30,000 人，BRT 運輸能量較低為正確。
BRT vs 輕軌 vs 捷運 四面向比較
| 比較項目 | BRT 公車捷運 | LRT 輕軌 | MRT 捷運 |
|---|
| 建置成本 | 最低 | 中 | 最高 |
| 興建時程 | 最短(1-2年) | 中(3-5年) | 最長(7-10年) |
| 運輸能量/小時單向 | 5千-1.5萬 | 1萬-3萬 | 3萬-8萬 |
| 乘車舒適度 | 較低(橡膠輪) | 較高(鋼軌) | 最高(專用路權) |
| 路權型態 | A/B型混合 | B型為主 | A型完全隔離 |
考生容易以為『BRT 既然叫公車捷運，應該跟捷運一樣舒適』而誤選。實則 BRT 本質仍是公車，靠橡膠輪行駛於道路，震動、噪音、加減速感受都較鋼軌系統差，舒適度輸給輕軌。 
