初考-交通行政運輸學大意112 年第 45 題單選題
下列何者不是運輸業及運輸服務常見的特性？
A運輸業的投資固定成本高，且具有沉沒成本的特性
B運輸業經常處於完全競爭市場正確答案
C運輸服務具有不可儲存性
D運輸服務具有公共財之特性
B正確答案
運輸業因高固定成本與沉沒成本，通常是寡占或獨占性競爭市場，非完全競爭。
為什麼答案是 B
運輸業進入障礙高（資金、特許、路權），廠商家數少，產品具差異化，通常是寡占或獨占性競爭市場，而非完全競爭市場，此敘述錯誤，為正解。
載入中…
完整詳解
Pro · 無限重點 運輸業因高固定成本與沉沒成本，通常是寡占或獨占性競爭市場，非完全競爭。
看到「運輸業＝完全競爭」直接刪，高固定成本產業幾乎不可能完全競爭。
逐選項分析
A✕
運輸業需投入大量基礎設施（港埠、軌道、車隊），固定成本極高，且多數投資具專用性難以回收，確實具沉沒成本特性，敘述正確。
B✓ 正確
運輸業進入障礙高（資金、特許、路權），廠商家數少，產品具差異化，通常是寡占或獨占性競爭市場，而非完全競爭市場，此敘述錯誤，為正解。
C✕
運輸服務為勞務性產品，生產與消費同時發生，空位一旦離站即無法保存，具不可儲存性（易逝性），敘述正確。
D✕ 陷阱
道路、橋樑等運輸基礎設施具非敵對性與非排他性，屬公共財；部分運輸服務亦具準公共財性質，敘述正確。易與「私有財」混淆。
運輸業六大特性
| 特性 | 說明 | 影響 |
|---|
| 高固定成本 | 基礎設施投資龐大 | 進入障礙高 |
| 沉沒成本 | 投資專用性強難回收 | 退出障礙高 |
| 不可儲存性 | 服務無法庫存 | 需求管理重要 |
| 公共財性質 | 基礎設施具外部性 | 政府介入 |
| 規模經濟 | 產量大單位成本降 | 傾向大型化 |
| 市場結構 | 寡占/獨占性競爭 | 非完全競爭 |
B 選項把運輸業套上「完全競爭」是典型錯誤。運輸業因高固定成本、需特許經營（如航空、鐵路），實際上屬寡占或獨占性競爭，與完全競爭市場條件完全相反，是考選部最愛的反向陷阱。 
