原住民族五等考試-交通行政運輸學大意105 年第 31 題單選題
有關提升國內線機場營運效率之策略，下列敘述何者錯誤？
A大幅提高航班數以便旅客搭乘正確答案
B改善機場聯外運輸系統
C重新檢視運量低之機場存廢議題
D機場組織再造以提高營運彈性
A正確答案
提升營運效率 ≠ 盲目增班，應從聯外交通、組織彈性、運量檢討等結構面著手。
為什麼答案是 A
大幅增加航班不等於提升效率，反而會造成時間帶擁擠、地勤超載、準點率下降，甚至虧損擴大。國內線重點在「需求匹配」，不是一味加班次。此為題目要選的錯誤敘述。
載入中…
完整詳解
Pro · 無限重點 提升營運效率 ≠ 盲目增班，應從聯外交通、組織彈性、運量檢討等結構面著手。
看到「大幅提高」這種絕對用詞先懷疑！效率 ≠ 數量堆疊。
逐選項分析
A✓ 正確
大幅增加航班不等於提升效率，反而會造成時間帶擁擠、地勤超載、準點率下降，甚至虧損擴大。國內線重點在「需求匹配」，不是一味加班次。此為題目要選的錯誤敘述。
B✕
機場聯外交通（捷運、公路、接駁）是旅客可及性的關鍵，改善聯外運輸能直接提升機場使用率與旅客體驗，屬於正確策略。
C✕
台灣部分國內線機場（如恆春、豐年）運量過低、長期虧損，檢討存廢或轉型是提升整體航空資源配置效率的正確方向。
D✕
機場組織再造（如公司化、法人化）能擺脫公家機關僵化流程，提升人事與營運彈性，是國際機場改革主流，屬正確策略。
國內線機場營運效率提升策略
| 面向 | 具體作法 | 效益 |
|---|
| 聯外交通 | 捷運、快速道路、接駁巴士 | 提高可及性與旅客量 |
| 組織再造 | 機場公司化、法人化 | 營運彈性、財務自主 |
| 運量檢討 | 低運量機場整併或轉型 | 資源集中、減少虧損 |
| 航班配置 | 依需求精準排班（非盲目加班） | 提升載客率與準點率 |
考生容易誤以為「班次越多＝服務越好＝效率越高」。實際上國內線受限於市場規模，過度增班會造成低載客率、地勤壅塞、航班延誤，反而降低營運效率。提升效率的核心是「結構改革」不是「數量堆疊」。 
