原住民族五等考試-交通行政運輸學大意105 年第 38 題單選題
目前臺鐵縱貫線採用之鐵路行車制度主要為那一種？
A中央控制行車制度正確答案
B嚮導閉塞行車制度
C無證閉塞行車制度
D聯鎖閉塞制
A正確答案
臺鐵縱貫線目前採用 CTC 中央控制行車制度，由中央調度所統一管控列車運行。
為什麼答案是 A
CTC (Centralized Traffic Control) 中央控制行車制度，由中央調度所集中監控號誌、轉轍器與列車運行，是臺鐵縱貫線（西部幹線）的主要行車制度，效率高、安全性佳。
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完整詳解
Pro · 無限重點 臺鐵縱貫線目前採用 CTC 中央控制行車制度，由中央調度所統一管控列車運行。
看到「臺鐵主要幹線」+「行車制度」→ 直接選 CTC 中央控制行車制度。
逐選項分析
A✓ 正確
CTC (Centralized Traffic Control) 中央控制行車制度，由中央調度所集中監控號誌、轉轍器與列車運行，是臺鐵縱貫線（西部幹線）的主要行車制度，效率高、安全性佳。
B✕
嚮導閉塞（導行閉塞）是緊急或臨時情況下，由持有嚮導證的人員隨車引導列車通過閉塞區間，屬例外備援制度，非縱貫線常態使用。
C✕
無證閉塞（無信號閉塞）是在號誌設備故障時才使用的應變手段，不是主要幹線的常態行車制度。
D✕ 陷阱
聯鎖閉塞制主要針對站內轉轍器與號誌之間的連動安全裝置，屬於「閉塞制度」的一種，但臺鐵縱貫線主幹線已升級到更高層級的 CTC 中央集中控制。
鐵路行車控制制度比較
| 制度 | 英文 | 特性 | 使用時機 |
|---|
| 中央控制行車 CTC | Centralized Traffic Control | 中央調度所集中監控全線 | 臺鐵縱貫線主幹線 |
| 聯鎖閉塞制 | Interlocking | 站內號誌與轉轍器連動 | 車站內作業 |
| 嚮導閉塞 | Pilot Block | 人員隨車引導 | 號誌故障應變 |
| 無證閉塞 | — | 無號誌憑證運行 | 緊急備援 |
容易把「閉塞制」誤認為主控制制度。閉塞制是較基礎的軌道區間管控邏輯，而 CTC 是在閉塞制之上的「中央集中調度」系統，層級更高。臺鐵縱貫線早已升級為 CTC，不能只回答聯鎖閉塞。 
