初考-財稅行政財政學大意114 年第 26 題單選題
若政府欲興建臺北到臺東的高速公路,下列何者可視為此一公共建設的直接效益?
A政府可能增加的通行費收入
B用路人所能節省的時間成本正確答案
C臺東店家所增加的營業收入
D興建工人所獲得的勞動所得
B正確答案
成本效益分析中,直接效益指計畫本身為使用者創造的價值,用路人節省的時間即為典型直接效益。
為什麼答案是 B
高速公路的核心功能就是縮短旅行時間,用路人節省的時間成本正是此公共建設對使用者產生的主要直接效益,是成本效益分析中最典型的直接效益項目。
載入中…
完整詳解
Pro · 無限重點 成本效益分析中,直接效益指計畫本身為使用者創造的價值,用路人節省的時間即為典型直接效益。
問「使用者得到什麼」就是直接效益,其他衍生的收入、所得都是間接或移轉效果。
逐選項分析
A✕ 陷阱
通行費是政府的財務收入,屬於使用者付出成本的「移轉」,並非新創造的社會效益,在成本效益分析中會被視為移轉性項目而非直接效益。
B✓ 正確
高速公路的核心功能就是縮短旅行時間,用路人節省的時間成本正是此公共建設對使用者產生的主要直接效益,是成本效益分析中最典型的直接效益項目。
C✕ 陷阱
臺東店家營收增加是交通改善後的衍生經濟活動,屬於間接效益(spillover effect),且可能只是消費從他地移轉過來,不能計為直接效益。
D✕ 陷阱
興建工人的勞動所得其實是興建成本的一部分(政府支付出去的錢),在成本效益分析中屬於「成本」而非效益,是常見的認知陷阱。
公共建設效益分類
| 類型 | 定義 | 本題例子 | 是否計入 |
|---|
| 直接效益 | 使用者直接獲得的價值 | 節省時間成本 | ✅ 計入 |
| 間接效益 | 外溢到周邊的經濟效果 | 臺東店家營收 | △ 另計 |
| 移轉性項目 | 金錢在部門間移轉 | 通行費收入 | ❌ 不計 |
| 成本項目 | 興建投入的資源 | 工人勞動所得 | ❌ 屬成本 |
考生最常誤選 D(工人所得)或 C(店家營收),以為「有人賺到錢就是效益」。其實工人所得是「成本支出」、店家營收是「間接效益」、通行費是「移轉」,都不是成本效益分析中的直接效益。