關務人員考試關務五等-輪機工程科別輪機工程大意(包括柴油機大意與輔機大意)105 年第 47 題單選題
冷凍循環系統中，冷媒充填量不足或洩漏過量，則冷凍壓縮機運轉時，將會產生何種現象？
A排出壓力過高
B壓縮機啟動、停止的動作頻繁
C吸入壓力過低正確答案
D吸入壓力過高
C正確答案
冷媒不足→蒸發器內冷媒少→低壓側壓力下降，壓縮機吸入壓力過低。
為什麼答案是 C
冷媒充填量不足時，蒸發器內冷媒量少、蒸發壓力下降，壓縮機吸入側壓力隨之降低，為最直接典型的現象。
載入中…
完整詳解
Pro · 無限重點 冷媒不足→蒸發器內冷媒少→低壓側壓力下降，壓縮機吸入壓力過低。
逐選項分析
A✕ 陷阱
排出壓力過高通常是冷凝器散熱不良、冷媒過量或不凝結氣體過多所致，與冷媒不足現象相反。
B✕
壓縮機頻繁啟停多為低壓開關跳脫或溫控設定不當，雖冷媒不足也可能觸發，但非直接現象，僅是後續保護動作。
C✓ 正確
冷媒充填量不足時，蒸發器內冷媒量少、蒸發壓力下降，壓縮機吸入側壓力隨之降低，為最直接典型的現象。
D✕ 陷阱
吸入壓力過高是膨脹閥開度過大、負載過高或冷媒過量的徵狀，與冷媒不足完全相反，屬於概念顛倒選項。
冷凍系統異常判讀速查
| 異常狀況 | 吸入壓力 | 排出壓力 | 常見原因 |
|---|
| 冷媒不足/洩漏 | 低 | 低 | 洩漏、充填不足 |
| 冷媒過量 | 高 | 高 | 充填過多 |
| 冷凝器散熱差 | 正常/略高 | 高 | 冷卻水不足、髒污 |
| 膨脹閥堵塞 | 低 | 低 | 濾網阻塞、水分結冰 |
C 與 D 為經典對照陷阱：冷媒「不足」是吸入壓力「低」，冷媒「過量」才是吸入壓力「高」。考生若未抓到「少冷媒→低壓」的邏輯，極易誤選 D。
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