目前全球高速鐵路系統所採用的技術，主要包括：①懸掛技術 ②跨坐技術 ③鋼軌技術 ④管道技術 ⑤磁懸浮技術

鋼軌技術代表傳統輪軌高鐵（台灣高鐵、日本新幹線、法國TGV、德國ICE、中國CRH）；磁懸浮技術代表上海磁浮、日本L0系。兩者為目前全球高鐵實際採用的主流技術。