初考-交通行政運輸學大意113 年第 10 題單選題
下列何者為政府對運輸業進行管制之原因?①運輸業為完全競爭市場 ②運輸業具外部成本 ③運輸業具基本民生功能 ④運輸業與國家安全有關
B正確答案
政府管制運輸業四大理由:外部成本、民行功能、國安考量、自然獨占(非完全競爭)。
為什麼答案是 B
②外部成本(污染、壅塞、肇事)、③基本民行功能(民眾日常通勤必需)、④國家安全(戰備運輸、領土掌控)皆為政府管制運輸業的核心理由。
載入中…
完整詳解
Pro · 無限重點 政府管制運輸業四大理由:外部成本、民行功能、國安考量、自然獨占(非完全競爭)。
看到「完全競爭」直接刪!運輸業是自然獨占特性,政府才需要介入管制。
逐選項分析
A✕
含①錯誤。運輸業因規模經濟呈現自然獨占而非完全競爭,若為完全競爭反而不需政府管制。
B✓ 正確
②外部成本(污染、壅塞、肇事)、③基本民行功能(民眾日常通勤必需)、④國家安全(戰備運輸、領土掌控)皆為政府管制運輸業的核心理由。
C✕ 陷阱
含①錯誤。此選項把「完全競爭」當作管制原因是顛倒邏輯,完全競爭市場反而是政府最不需介入的市場。
D✕
含①錯誤且漏掉③基本民行功能。運輸業具公共性、普及性,涉及民眾行的基本權利,這是政府管制的重要理由。
政府管制運輸業的理由
| 管制原因 | 說明 | 實例 |
|---|
| 自然獨占 | 規模經濟導致獨占,需防止壟斷訂價 | 鐵路、捷運 |
| 外部成本 | 私人成本未反映社會成本 | 空污、噪音、壅塞 |
| 基本民行功能 | 民眾行的權利,具公共性 | 偏鄉公車、國道客運 |
| 國家安全 | 戰備、領土主權、緊急應變 | 戰備道路、港口管制 |
題目把「完全競爭市場」混入選項是大陷阱!完全競爭市場在經濟學上被認為是最有效率、政府「不需」介入的市場型態。運輸業恰恰相反,因規模經濟、網路效應形成自然獨占,才需要政府管制。