初考-交通行政運輸學大意109 年第 46 題單選題
下列那一項不是運輸業必須加以管制的主要原因？
A具有沉沒成本特性
B具有排他性正確答案
C具有外部成本
D具有公共財的特性
B正確答案
運輸業需管制是因公共財、外部成本、沉沒成本等市場失靈；「排他性」反而是私有財特徵，不需管制。
為什麼答案是 B
排他性指能阻止未付費者使用，是「私有財」特性，市場機制可自行運作，反而「不需要」政府管制。這才是題目要選的答案。
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完整詳解
Pro · 無限重點 運輸業需管制是因公共財、外部成本、沉沒成本等市場失靈；「排他性」反而是私有財特徵，不需管制。
看到「排他性」直接選！排他性=可收費阻止他人使用=市場機制可運作，政府不必介入。
逐選項分析
A✕
運輸建設（如鐵路、機場）投入後無法回收的固定成本極高，形成進入障礙與自然獨占，需政府管制防止壟斷訂價。
B✓ 正確
排他性指能阻止未付費者使用，是「私有財」特性，市場機制可自行運作，反而「不需要」政府管制。這才是題目要選的答案。
C✕
運輸會產生空氣污染、噪音、壅塞等外部成本，市場無法自動反映此社會成本，須靠政府管制（課稅、環評）矯正。
D✕
道路、號誌等具非排他、非敵對的公共財特性，民間不願提供，市場失靈下須由政府介入管制與供給。
運輸業需政府管制的四大理由
| 管制理由 | 內涵 | 管制手段 | 是否需管制 |
|---|
| 沉沒成本高 | 固定投資難回收，易形成自然獨占 | 費率審議、特許制 | ✅ 需要 |
| 外部成本 | 污染、噪音、壅塞未反映在票價 | 環評、課稅、總量管制 | ✅ 需要 |
| 公共財特性 | 非排他、非敵對，民間不願供給 | 政府直接供給或補貼 | ✅ 需要 |
| 排他性 | 可收費阻止他人使用（私有財） | 市場可自行運作 | ❌ 不需管制 |
本題是反向題，問「不是」管制原因。排他性聽起來像運輸特徵（票閘可擋人），但排他性代表市場能自行運作、反而不需管制。考生易誤以為「運輸有的特性就是管制原因」而選錯。 
