初考-交通行政運輸學大意109 年第 38 題單選題
提高私人車輛之停車費用，是屬於鼓勵大眾運輸發展中的那一種策略？
A推的策略正確答案
B拉的策略
C刺激的策略
D引導的策略
A正確答案
提高私人運具使用成本（如停車費）屬「推」的策略，把人從私人運具推向大眾運輸。
為什麼答案是 A
推的策略(Push)透過提高私人運具使用成本或不便（如提高停車費、油價、設置車輛管制區），迫使民眾放棄開車，轉向大眾運輸。
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完整詳解
Pro · 無限重點 提高私人運具使用成本（如停車費）屬「推」的策略，把人從私人運具推向大眾運輸。
推=懲罰私人運具；拉=優惠大眾運輸。看到「提高費用、限制」就是推。
逐選項分析
A✓ 正確
推的策略(Push)透過提高私人運具使用成本或不便（如提高停車費、油價、設置車輛管制區），迫使民眾放棄開車，轉向大眾運輸。
B✕ 陷阱
拉的策略(Pull)是以優惠吸引民眾使用大眾運輸，如降低票價、提高班次、改善車站設施、路線延伸等正面誘因，與提高停車費相反。
C✕
「刺激的策略」並非運輸需求管理(TDM)的標準分類用語，屬干擾選項。
D✕
「引導的策略」也非鼓勵大眾運輸發展中推拉策略的標準分類，為混淆選項。
推拉策略 (Push & Pull Strategy)
| 策略 | 方向 | 常見手段 | 對象 |
|---|
| 推 Push | 抑制私人運具 | 提高停車費、油價、車輛管制、壅擠稅 | 私人汽機車 |
| 拉 Pull | 吸引大眾運輸 | 降低票價、增加班次、路網擴張、轉乘優惠 | 大眾運輸系統 |
運輸需求管理的經典分類只有兩招:「推」是讓開車變麻煩(漲停車費、塞車收費、限行),把人推出私家車;「拉」是讓搭車變輕鬆(增班次、降票價、蓋捷運),把人拉進大眾運輸。考選部最愛出「提高停車成本」這類題,聽起來像在幫大眾運輸,其實是在懲罰私人運具,屬於推策略。只要記住:針對私人運具的負面手段就是推,針對大眾運輸的正面誘因才是拉。選項若出現「刺激」「引導」這類模糊詞,通常是誘答陷阱,標準答案永遠在推拉兩個裡選。 
