初考-交通行政運輸學大意113 年第 23 題單選題
下列那些是影響軌道路線供給容量之因素？①站間軌道數目與運轉方式 ②站間距離 ③可用列車數 ④閉塞制度種類 ⑤列車外觀
A①③④⑤
B①②③④正確答案
C②③④⑤
D①②③④⑤
B正確答案
軌道路線供給容量取決於軌道數、站距、列車數與閉塞制度，列車外觀無關容量。
為什麼答案是 B
①②③④皆為容量關鍵：軌道數決定雙向/單向運轉，站距影響運轉時間，列車數決定班次，閉塞制度決定最小車距。
載入中…
完整詳解
Pro · 無限重點 軌道路線供給容量取決於軌道數、站距、列車數與閉塞制度，列車外觀無關容量。
看到「外觀」就刪！容量是數學計算問題，跟美不美無關。
逐選項分析
A✕
含⑤列車外觀，外觀屬美學設計，與路線供給容量計算無關，錯誤。
B✓ 正確
①②③④皆為容量關鍵：軌道數決定雙向/單向運轉，站距影響運轉時間，列車數決定班次，閉塞制度決定最小車距。
C✕
缺①站間軌道數目（最關鍵因素之一），又多含⑤外觀，雙重錯誤。
D✕ 陷阱
陷阱選項！看似全選最保險，但⑤列車外觀與容量無關，全選反而錯。
軌道路線供給容量影響因素
| 因素 | 影響機制 | 是否相關 |
|---|
| 站間軌道數 | 單線/雙線/多線決定對向運轉能力 | ✅ |
| 站間距離 | 影響行車時間與班距 | ✅ |
| 可用列車數 | 決定可派發班次數量 | ✅ |
| 閉塞制度 | 決定前後車最小安全間距 | ✅ |
| 列車外觀 | 美學設計，與容量無關 | ❌ |
軌道容量本質是「單位時間內能跑幾趟車」,核心只看硬體配置(軌道數、站距影響加減速)、運具數量(列車數)、安全管制(閉塞制度決定最小發車間隔)。考選部常混入「列車外觀」這類與流量無關的感性項目,測試考生能否抓住「容量=throughput」的核心邏輯。判斷準則:凡是不影響「發車頻率」或「同時運行數」的項目都該剔除,美觀、塗裝、車廂設計再好也不會讓系統多跑一班車。此題易錯在看到五個選項就懷疑「會不會全對」,但交通工程問題永遠回歸物理限制:能動的數量、能用的空間、能縮短的時距,其餘都是裝飾。 
