初考-交通行政運輸學大意113 年第 26 題單選題
一般而言大眾運輸系統的績效評估中，所謂的平均旅次時間是指？
A（進出站時間＋等車時間＋車內時間）／總旅次數正確答案
B（等車時間＋車內時間）／總旅次數
C車內時間／總旅次數
D（等車時間＋車內時間－進出站時間）／總旅次數
A正確答案
平均旅次時間＝完整門到門的旅行時間，包含進出站、等車、車內三段時間加總除以旅次數。
為什麼答案是 A
正確。平均旅次時間是從旅客離開出發地到抵達目的地的總時間，包含進出站步行時間、月台等車時間、車內乘坐時間三大段，再除以總旅次數取平均。
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完整詳解
Pro · 無限重點 平均旅次時間＝完整門到門的旅行時間，包含進出站、等車、車內三段時間加總除以旅次數。
記「門到門」概念：使用者從出發到抵達的所有時間都要算，不是只有搭車那段。
逐選項分析
A✓ 正確
正確。平均旅次時間是從旅客離開出發地到抵達目的地的總時間，包含進出站步行時間、月台等車時間、車內乘坐時間三大段，再除以總旅次數取平均。
B✕ 陷阱
錯誤。漏掉進出站時間（access/egress time）。這是常見陷阱，考生容易忽略走到車站、出站到目的地的步行時間也屬於旅次時間的一部分。
C✕
錯誤。只計算車內時間（in-vehicle time）過於狹隘，這只是旅次時間的其中一個組成，不能代表完整的旅次時間。
D✕
錯誤。進出站時間應該是「加」不是「減」，旅客確實花費了這段時間，怎麼可能倒扣？邏輯不通。
大眾運輸旅次時間組成
| 階段 | 英文 | 內容 | 是否計入 |
|---|
| 進出站時間 | Access/Egress Time | 步行到車站、出站到目的地 | ✅ 計入 |
| 等車時間 | Waiting Time | 在月台候車時間 | ✅ 計入 |
| 車內時間 | In-vehicle Time | 實際搭乘時間 | ✅ 計入 |
| 轉乘時間 | Transfer Time | 換車的等候與步行 | ✅ 計入 |
考生常誤以為「旅次時間」等於「搭車時間」，忽略走路到車站、等車也是旅次的一部分。大眾運輸績效評估採「使用者觀點」，從離家那刻起就開始計時，這是與私人運具競爭力比較的關鍵指標。 
