關務人員考試關務五等-輪機工程科別輪機工程大意(包括柴油機大意與輔機大意)112 年第 11 題單選題
大型船舶低速柴油主機換向的作動方式，係使用下列何者？
A直接換向正確答案
B間接換向
C可變螺距螺槳
D直接換向與間接換向的組合
A正確答案
大型船舶低速二行程柴油主機因直接連接螺槳，採用直接換向（倒轉凸輪軸/改變啟動空氣正時）讓主機本身反轉。
為什麼答案是 A
大型低速二行程柴油主機直接連接螺槳軸（無減速齒輪），需靠主機本身反轉帶動螺槳倒車，透過切換凸輪軸位置或啟動空氣分配器正時實現，稱為直接換向。
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完整詳解
Pro · 無限重點 大型船舶低速二行程柴油主機因直接連接螺槳，採用直接換向（倒轉凸輪軸/改變啟動空氣正時）讓主機本身反轉。
口訣：『低速直接、中高速間接』。低速機=直接連螺槳=直接換向。
逐選項分析
A✓ 正確
大型低速二行程柴油主機直接連接螺槳軸（無減速齒輪），需靠主機本身反轉帶動螺槳倒車，透過切換凸輪軸位置或啟動空氣分配器正時實現，稱為直接換向。
B✕ 陷阱
間接換向用於中高速柴油機，透過倒車齒輪或離合器改變螺槳轉向，主機本身不反轉。大型低速主機無此配置。
C✕
可變螺距螺槳（CPP）是靠改變葉片角度達成倒車，主機維持單向運轉，多用於拖船、渡輪等特殊船，非大型低速主機標準配置。
D✕
大型低速主機換向方式單純採直接換向即可，不需組合設計，屬混淆選項。
船舶主機換向方式對照
| 主機類型 | 轉速 | 換向方式 | 原理 |
|---|
| 大型低速二行程柴油機 | 60-250 rpm | 直接換向 | 主機反轉，改變凸輪/啟動空氣正時 |
| 中高速四行程柴油機 | 400 rpm 以上 | 間接換向 | 倒車齒輪或離合器 |
| 特殊用途船 | 不限 | 可變螺距螺槳(CPP) | 葉片角度變化，主機不反轉 |
考生易誤以為『大型=複雜=間接』，實際恰好相反：大型低速主機因直接連螺槳構造最單純，反而採直接換向；中高速小型機才需間接換向搭配減速齒輪。
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