Sind 130 Kilometer pro Stunde genug? Anders als in den meisten Industrieländern gibt es in Deutschland bisher kein allgemeines Tempolimit auf Autobahnen. Die neue Regierung könnte das ändern, doch die öffentliche Meinung darüber ist gespalten. Befürworter eines Tempolimits sagen, dass es der Umwelt hilft, wenn man langsamer fährt. Laut Umweltbundesamt werden allein im deutschen Straßenverkehr jedes Jahr mehr als 150 Millionen Tonnen CO2 produziert. Zwei Millionen davon könnte man durch ein Tempolimit von 130 einsparen. Ein weiteres Argument: mehr Sicherheit im Straßenverkehr – bei Autounfällen würden weniger Menschen verletzt oder getötet. Nach Einschätzung des ADAC, der gegen eine generelle Geschwindigkeitsbegrenzung auf Autobahnen ist, kommt es in Ländern mit Tempolimit nicht zu weniger Unfällen. Außerdem ereigneten sich 2020 weniger tödliche Unfälle auf deutschen Autobahnen als auf Landstraßen. Viele Gegner des Tempolimits ärgert das schon: Sie wollen sich nicht vorschreiben lassen, wie schnell sie fahren dürfen. Auf etwa 30 Prozent des Autobahnnetzes gibt es bereits ein Tempolimit.